Metropolitana Torino: la talpa Caterina verso il Lingotto alla velocità di 14 metri/giorno
Ha completato i primi 600 metri della galleria che collegherà largo Marconi al Lingotto arrivando alla stazione Nizza. Al momento dell’abbattimento dell’ultimo diaframma della galleria erano presenti il Sindaco Sergio Chiamparino, gli assessori Sestero, Borioli e Campia, i vertici GTT, Guiati e Panero e le imprese realizzatrici dell’opera. Il cantiere è stato anche aperto alla cittadinanza in modo che tutti gli interessati potessero vedere lo stato di avanzamento dei lavori.
La TBM (Tunnel Boring Machine), dal peso di 400 tonnellate, lunga 69 metri e con un diametro della testa fresante di 7,75 metri, è stata assemblata a marzo alla stazione Marconi ed è partita nel mese di aprile. Dopo aver superato la fase di monitoraggio, messa a regime ed alcune difficoltà iniziali determinate dalle caratteristiche del terreno particolarmente duro, che hanno richiesto la sostituzione di alcuni componenti della fresa della talpa e ulteriori consolidamenti sul terreno in superficie, la talpa ha scavato ad una velocità media superiore a quella prevista: 14 metri/giorno.
Per raggiungere la stazione Nizza ha percorso circa 600 metri e ha asportato circa 40.000 metri cubi di terreno durante il suo passaggio che l’ha portata a raggiungere la prima delle 6 nuove stazioni della linea: alla fine della galleria saranno stati rimossi circa 170.000 metri cubi di terreno.
Nelle prossime settimana la talpa verrà sottoposta ad un attento lavoro di manutenzione e messa a punto generale della macchina con la riconfigurazione della testa della TBM e la sostituzione degli utensili adibiti a grattare il terreno. Terminata questa fase la talpa verrà spostata lungo i 60 metri della stazione Nizza da dove, il 3 novembre 2008, riprenderà lo scavo verso la stazione Dante, il cui arrivo è previsto nel mese di Dicembre prima di Natale.
Sono tre le squadre di operai specializzati (12 ciascuna) che monitorano 24 su 24 dal lunedì al venerdì, lo stato di salute della talpa Caterina. A partire da novembre, per dare un maggior impulso al lavoro, si aggiungerà una quarta squadra che permetterà alla TBM di scavare 7 giorni su 7, 24 ore al giorno. Maggiori informazioni, specifiche e disegni tecnici della TBM sono presenti al sito
www.metrotorino.it, che fornisce anche un aggiornamento mensile sull’avanzamento dei lavori.
Un particolare sistema informatico di monitoraggio e supporto alle attività di gestione dello scavo e della costruzione della galleria permette ai tecnici di avere informazioni tempestive e puntuali sull’intero progetto di realizzazione di scavo del tunnel. Oltre 2.000 postazioni di monitoraggio ambientale e strutturale su terreni, strade ed edifici posti nei dintorni del tunnel, rilevano ogni minimo movimento (frazioni di millimetri.).
Proseguono i lavori anche negli altri cantieri lungo via Nizza. Alla stazione Dante è stato realizzato il solettone di copertura e quello del piano atrio e si è scavato fino al livello del solettone di fondo, attualmente in fase di realizzazione. Alla stazione Carducci è in corso la costruzione del solettone del piano atrio che è già stato scavato ed è stato completato l’accesso est sulla carreggiata che dal Lingotto porta a centro città. Alla stazione Spezia, dopo aver terminato le paratie laterali, si sta procedendo con la realizzazione del solettone di superficie. Alla stazione Lingotto, terminate le paratie, si stanno effettuando i lavori di consolidamento del fondo della stazione.
(Fonte Gtt)
08 / 10 / 2008
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