Una manifestazione storica che si ripete da oltre 40 anni, senza mai perdere il suo fascino. Anche nel 2023 sarà organizzata la mitica corsa Cesana-Sestriere, Trofeo avvocato Giovanni Agnelli. Oltre dieci chilometri di gara senza eguali, su un percorso di montagna, tra salite e curve che sfidano i partecipanti in un contesto straordinario, un’arena formata dalle maestose Alpi.
Le auto storiche, oltre ad emozionare per il loro stile, design intramontabile, coinvolgeranno il pubblico con il rombo dei motori.
Le iscrizioni sono aperte e devono essere effettuate entro il 28 giugno 2023. Sul sito web ufficiale (sotto segnalato) tutti i dettagli.
In attesa della manifestazione 2023 (la 41°), che si terrà tra il 7 e il 9 luglio, qualche informazione sulla precedente.
Nell’ultima edizione, quella del 2022, hanno partecipato più di 280 vetture (150 in velocità, 130 versione Experience). Primo posto per Stefano Peroni su Martini MK32, seguito da Mario Massaglia su Osella Pa 9/90.
La Corsa Cesana Sestriere si è conclusa il 10 luglio 2022 (il sabato le prove). Il programma ha previsto una prima parte di verifiche sportive e tecniche il venerdì dalle 14.30 alle 19 e il sabato (7 luglio) dalle 08 alle 09.30 del mattino, presso piazza G. Agnelli a Sestriere. Le prove, il sabato, alle 12.00 da Cesana.
Le auto sono partite domenica alle 11.00 (SP 23 del Sestriere Km. 103,400). A fine gara, domenica alle 14.30 circa, la premiazione, a Sestriere, sempre in piazza Agnelli.
Informazioni
Iscrizioni possibili fino al 4 luglio 2022.
Sito internet (con programma completo) www.cesanasestriere.com.
email info@cesanasestriere.com. Telefono: 011.57.79.287 / 213.
Questi i contatti e i canali di comunicazione per ottenere maggiori dettagli sulla storica gara piemontese.
Segue appuntamento del passato
2018
Aggiornamento: ridotto a 6,4 km a causa di una frana su di un tratto del percorso tradizionale
Saranno più di 120 i piloti che si sfideranno su strada, cercando di battere il record della “pista”, decretato ultimamente da Stefano Di Fulvio (4’30″06) a bordo di una Osella PA 9/90 motorizzata BMW 2500cc (il precedente primato resisteva dal 1990: A. Villarino, con 4 minuti, 32 secondi e 68 centesimi). La corsa è valida per i campionati Italiano ed Europeo.